羅艷

　　一、引語

　　1964年，毛澤東根據(jù)當(dāng)時(shí)中國(guó)所處的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)，提出“備戰(zhàn)、備荒、為人民”的口號(hào)。中共中央、國(guó)務(wù)院隨之作出三線建設(shè)的重大部署，決定開展大規(guī)模的西南三線建設(shè)，其中又將四川攀西地區(qū)列為重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域。在接下來短短的6年時(shí)間里，攀枝花成功建設(shè)成為我國(guó)重要的鋼鐵基地，一座新興的鋼鐵之都屹立于當(dāng)初的不毛之地，成為三線建設(shè)的成功典范。與攀枝花毗鄰的西昌也因成昆鐵路、衛(wèi)星發(fā)射基地、410鋼鐵廠、青山機(jī)場(chǎng)等一系列三線建設(shè)重大項(xiàng)目工程的實(shí)施帶動(dòng)了城市的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了西昌從一個(gè)三線建設(shè)前只有20余萬人的農(nóng)業(yè)漁村小縣到舉世聞名的“航天城”、“月城”的嬗變，實(shí)現(xiàn)了城市的第一次跨越和崛起�？梢哉f是國(guó)家三線建設(shè)的重大戰(zhàn)略部署為西昌的城市現(xiàn)代化進(jìn)程帶來千載難逢的發(fā)展機(jī)遇,之后隨著三線建設(shè)的調(diào)整改造和改革開放及西部大開發(fā)的持續(xù)推進(jìn)，西昌逐步完成了從農(nóng)業(yè)漁村小縣到小城市再到現(xiàn)代化中等工業(yè)城市的跨越。

　　二、1958-1962年西昌工業(yè)基地建設(shè)——西昌工業(yè)現(xiàn)代化的前奏。

　　1958年3月，鑒于之前對(duì)西昌地區(qū)豐富礦產(chǎn)資源的考察，中共中央成都會(huì)議作出建設(shè)西昌鋼鐵基地的決策。在這一決策的指引下，四川省委和西昌地委提出發(fā)開西昌資源的意見。四川省委作出“兩江陪嫁、全川支援、建設(shè)西昌”的決定。即內(nèi)江、溫江兩專區(qū)和西昌專區(qū)組成協(xié)作區(qū)，整個(gè)四川都要支援西昌鋼鐵基地的建設(shè)。一場(chǎng)轟轟烈烈的大規(guī)模建設(shè)在西昌開始了。由于建設(shè)是在“大躍進(jìn)”、人民公社化運(yùn)動(dòng)期間開始的、加之“全國(guó)大煉鋼鐵運(yùn)動(dòng)”、“反右傾”等斗爭(zhēng)的影響，很多項(xiàng)目時(shí)間緊、要求急、準(zhǔn)備差，急于上馬。1961年至1962年，為貫徹中央“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”八字方針，又對(duì)工業(yè)企業(yè)和基本建設(shè)進(jìn)行大幅度調(diào)整。很多在建項(xiàng)目被迫下馬或停建，造成了很大的浪費(fèi)和損失，其中最令人惋惜的是成昆鐵路的停建。

　　這一次歷時(shí)4年的工業(yè)建設(shè)雖然失誤較大但也取得了一些成績(jī)，為之后西昌的三線建設(shè)打下了一個(gè)初步基礎(chǔ),也為西昌的城市發(fā)展建立了一個(gè)基礎(chǔ)工業(yè)體系。一是建成了涵蓋鋼鐵、有色金屬、煤炭、森工、輕化工、建材、機(jī)械、電力的工業(yè)企業(yè)40多個(gè)，成為西昌工業(yè)的主要骨干。二是對(duì)西昌地區(qū)地質(zhì)勘探向深度、廣度發(fā)展，探明了更多的礦產(chǎn)資源品種，掌握了更大的礦藏儲(chǔ)量，特別是對(duì)攀枝花鋼鐵廠廠址和大橋水庫(kù)進(jìn)行了初步勘察，建立了地震臺(tái)對(duì)攀西地區(qū)高烈度地震區(qū)進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。三是西鋼實(shí)驗(yàn)廠的釩鈦磁鐵礦冶煉分離，取得一定進(jìn)展，為之后攀鋼釩鈦磁鐵礦冶煉分離奠定了基礎(chǔ)。四是交通郵電事業(yè)有了初步發(fā)展，恢復(fù)整修了川滇西路、宜西路等縣級(jí)公路，實(shí)現(xiàn)西昌地區(qū)縣縣通公路和郵政電訊線路。五是從全川和全國(guó)各地支援西昌建設(shè)的6000多名技術(shù)人員通過實(shí)際鍛煉，轉(zhuǎn)變企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)骨干和技術(shù)骨干，6萬多名工人轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)工人，為西昌之后開展三線建設(shè)儲(chǔ)備了大量人才。

　　因此，1958年至1962年西昌工業(yè)基地的開發(fā)建設(shè)雖然失誤較大，但也取得一定成績(jī)，為之后開展大規(guī)模三線建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，是西昌邁向現(xiàn)代化工業(yè)城市的開始。

　　三、三線建設(shè)全面推進(jìn)與西昌航天城的形成

　�。ㄒ唬┤�線建設(shè)對(duì)西昌的城市考驗(yàn)與西昌支援三線建設(shè)

　　從1964年下半年起，國(guó)家在攀西地區(qū)的三線建設(shè)全面展開。全國(guó)各路建設(shè)大軍迅速向西昌地區(qū)集結(jié)，僅修筑成昆鐵路的鐵道兵和鐵路建設(shè)部門職工就達(dá)10多萬人，加上森工、公路、地質(zhì)、機(jī)場(chǎng)、電站及省、地屬項(xiàng)目的建設(shè)職工等，總數(shù)在1966年達(dá)到30萬人左右，已超過1963年西昌本縣22萬8千人的人口。期間還不時(shí)有中共中央、中央西南局、四川省各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到攀西地區(qū)視察建設(shè)情況，西昌迅速成為攀枝花鋼鐵基地和西昌地區(qū)三線建設(shè)的大后方，這都極大的考驗(yàn)了西昌這座小縣城的接納能力。

　　中共西昌地委深刻認(rèn)識(shí)到支援國(guó)家三線建設(shè)，是一項(xiàng)光榮而艱巨的任務(wù)，始終把支援工作擺在最重要的位置，從各方面采取措施全力做好這項(xiàng)工作，因此西昌地區(qū)對(duì)三線建設(shè)的支援可謂是全民動(dòng)員、全民參與。一是為廣大建設(shè)者提供住房和建設(shè)用地，僅1965年就提供房屋52943平方米，1966年趕修簡(jiǎn)易房屋23萬平方米，并大力支持建設(shè)單位自建工棚、房屋。為建設(shè)單位統(tǒng)一辦理建設(shè)用地，前后共為鐵路、飛機(jī)場(chǎng)、衛(wèi)星發(fā)射基地征用土地21606畝，還為建設(shè)單位征用了一些生產(chǎn)、生活設(shè)施建設(shè)用地。同時(shí)，妥善做好重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域居民的搬遷、安置工作。二是組織生產(chǎn)、供應(yīng)建材和三類物資，僅1965年至1966年就提供木材7006立方木，火磚484.5萬匹，土磚140萬匹，其他瓦、石灰、沙石、扁擔(dān)、抬框等不計(jì)其數(shù)。三是做好糧食、副食、蔬菜的生產(chǎn)和供應(yīng)，西昌地委將歷年節(jié)約積存的2.5億斤糧食供應(yīng)三線建設(shè)大軍，同時(shí)興辦各類食品廠為三線建設(shè)大軍提供副食、蔬菜、肉食。四是修筑為重點(diǎn)建設(shè)服務(wù)的公路、設(shè)置各類糧油、百貨服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，滿足建設(shè)者們的生產(chǎn)生活需要。五是直接組織勞動(dòng)力和民兵團(tuán)參加攀鋼建設(shè)。

　　西昌地區(qū)人民為支援國(guó)家三線建設(shè)作出了重要而積極的貢獻(xiàn)，同時(shí)，為配合三線建設(shè)西昌在三線建設(shè)初期也逐步建立起以城市交通、街道、郵政通訊、水電、副食、輕化工等較為完備的城市公共服務(wù)設(shè)施。在那個(gè)物質(zhì)匱乏的年代，盡全力滿足三線建設(shè)大軍的衣食住行用。彭德懷在西昌視察三線建設(shè)時(shí)，得知西昌地區(qū)拿出存糧2.5億斤供應(yīng)三線建設(shè)，看到人民群眾給鐵道兵送菜、送肉、送柴、送水，激動(dòng)地說：“感謝西昌人民對(duì)三線建設(shè)的支援，真是軍民魚水情�。∥覀円�與群眾同甘共苦，搞好工農(nóng)關(guān)系，加快鐵路建設(shè)”。[1] 同時(shí)，西昌的大力支援，也為西昌在三線建設(shè)中的城市發(fā)展迎來了很好的機(jī)遇。

　�。ǘ�）三線建設(shè)重點(diǎn)工程對(duì)西昌城市化進(jìn)程的影響

　　成昆鐵路通車對(duì)西昌的影響。成昆鐵路是三線建設(shè)最重要的一項(xiàng)工程，北起成都，南至昆明，沿線地勢(shì)險(xiǎn)要，地質(zhì)條件復(fù)雜，氣候多變。有寸步難行“一步苦”，有“上是青天一線，下無立錐之地”的“一線天”，有四五十度高溫的深溝，有十級(jí)大風(fēng)的峽谷。溶洞、暗河、斷層、流沙、瓦斯、巖爆、泥石流……人們稱這里是世界的“地質(zhì)博物館”。修建鐵路工程任務(wù)極其艱巨，許多地段橋隧相連，不少

　　車站建在隧道里，橋梁上。成昆鐵路全長(zhǎng)1085公里，穿越高山427座，飛越深溝653條，起落高差1606米，投資33億元人民幣，30萬軍民歷經(jīng)5年零10個(gè)月日夜奮戰(zhàn)，于1970年7月1日全線貫通。西昌位于成昆鐵路全線正中，北距成都557公里，南達(dá)昆明543公里。1964年9月，西南鐵路建設(shè)總指揮部在西昌建立工地指揮部，南北兩頭同時(shí)施工，1970年7月1日上午，成昆鐵路通車慶祝大會(huì)在西昌火車站隆重召開，成昆鐵路建設(shè)大軍及干部群眾10萬余人共同見證了成昆鐵路通車的重要時(shí)刻。從此，成昆線開始發(fā)揮它西南生命線的作用。

　　在三線建設(shè)之前，從成都到西昌，從昆明到西昌，僅僅有一條108線公路，隨著成昆鐵路的修通，改變了西昌交通落后的狀況，使天塹變通途，西昌與成昆鐵路配套的公路建設(shè)也因此得到發(fā)展。經(jīng)濟(jì)學(xué)家林凌指出 “‘兩點(diǎn)一線’帶動(dòng)川西少數(shù)民族地區(qū)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)水平提高，相當(dāng)于跨越了50年。”[2]西昌處于成昆鐵路的中心，其對(duì)西昌的影響更是不言而喻，西昌從此成為成昆線上最重要的城市之一。

　　重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目促成西昌城市工業(yè)體系的建立。隨著三線建設(shè)的在西昌地區(qū)的全面鋪開，以西昌410鋼鐵鋼鐵廠、太和鐵礦、西昌礦山機(jī)械廠為代表的一批工業(yè)企業(yè)在西昌陸續(xù)恢復(fù)建設(shè)，并新建了一些企業(yè)。到1978年，初步形成包括輕工業(yè)、重工業(yè)、支農(nóng)工業(yè)、商辦工業(yè)的綜合工業(yè)部類，整個(gè)西昌地區(qū)工業(yè)企業(yè)職工人數(shù)2萬余人，為1957年的6.2倍，工業(yè)總產(chǎn)值2.1億元，為1957年的7.75倍。在三線建設(shè)的推動(dòng)下，西昌建立起了以礦山開發(fā)、電力、建筑、機(jī)械、食品、公路交通、郵政電訊、輕化工等門類齊全的工業(yè)體系，西昌迅速建設(shè)成了一座初具規(guī)模的現(xiàn)代化工業(yè)城市。

　　青山機(jī)場(chǎng)的建立為西昌城市發(fā)展開辟了空中走廊。西昌青山機(jī)場(chǎng)的前身是西昌小廟機(jī)場(chǎng)，從1958年由于中央建設(shè)西昌鋼鐵基地的決策開始恢復(fù)通航，但由于航線單一，機(jī)場(chǎng)設(shè)施限制，不能跟上西昌三線建設(shè)發(fā)展的需要，取代小廟機(jī)場(chǎng)的青山機(jī)場(chǎng)建設(shè)隨之列入三線建設(shè)項(xiàng)目。1967年，位于西昌市西北方向14公里處的青山機(jī)場(chǎng)開始建設(shè)，機(jī)場(chǎng)占地面積2520多畝，跨西昌市安寧鎮(zhèn)、新勝鄉(xiāng)、喜德縣李子鄉(xiāng)境，南北走向，機(jī)場(chǎng)與兩側(cè)高山平行。由于“文化大革命”的影響，機(jī)場(chǎng)建設(shè)歷時(shí)8年才完成，于1975年建成投入試運(yùn)營(yíng)，成為設(shè)施完備的全國(guó)民航十大機(jī)場(chǎng)之一。雖然當(dāng)時(shí)只開辟了成都—西昌—成都一條航線，旅客吞吐量?jī)H為410～450人∕次，但青山機(jī)場(chǎng)的建立為三線建設(shè)開通了攀西地區(qū)到成都的空中走廊，不僅起到備戰(zhàn)的重要目的，還為后來西昌衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)入國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的條件。

　　衛(wèi)星發(fā)射基地的建成與“中國(guó)航天城”的美名遠(yuǎn)揚(yáng)。西昌衛(wèi)星發(fā)射基地是我國(guó)三項(xiàng)建設(shè)的又一重點(diǎn)工程，1969年底到1970年8月，中央軍委和國(guó)防科委選場(chǎng)勘察組，在經(jīng)過對(duì)9省81縣（市）的勘察篩選后，確定在西昌北面50公里處的沙壩建設(shè)衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)（代號(hào)7201工程）,這里具有作為發(fā)射場(chǎng)和戰(zhàn)略后方的天然優(yōu)勢(shì)：海拔高、緯度低、地形隱蔽、地質(zhì)結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，周圍水源豐富穩(wěn)定，成昆鐵路和青山機(jī)場(chǎng)的建設(shè)為發(fā)射場(chǎng)提供了理想的交通和通訊條件，各方面條件非常符合三線建設(shè)“靠山、分散、隱蔽”的建設(shè)方針。工程建設(shè)于1970年開始，于1982年建成并交付使用， 1984年6月8號(hào)成功發(fā)射我國(guó)第一顆地球同步軌道衛(wèi)星，1985年10月，XSLC正式對(duì)外開放，承攬外星發(fā)射業(yè)務(wù)。西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成為中國(guó)對(duì)外開放最早、承擔(dān)衛(wèi)星發(fā)射最多、自動(dòng)化程度較高、綜合發(fā)射能力較強(qiáng)的航天發(fā)射場(chǎng)。西昌因此一舉成為我國(guó)重要的航空、航天基地，加上西昌的高海拔、低緯度、云霧少，無污染，空氣透明度高，又素有“月城”之稱�！爸袊�(guó)航天城”的美名極大的提高了月城西昌的城市知名度，增添了西昌作為現(xiàn)代科技城市的魅力，西昌作為“中國(guó)休斯頓”和“中國(guó)航天城”從此走向世界享譽(yù)全球。

　　西涼合并與西昌市的設(shè)立。隨著三線重點(diǎn)工程在西昌的建設(shè)日益深入，西昌作為西昌地區(qū)一座縣城的束縛越來越跟不上西昌作為一座現(xiàn)代化城市發(fā)展的步伐，西昌設(shè)市迫切成為城市發(fā)展的需要。加上三線建設(shè)工程多處于十年“文華大革命”動(dòng)亂期間，這嚴(yán)重影響了西昌的城市現(xiàn)代化建設(shè)，西昌設(shè)市的事也被耽擱。1976年10月“文華大革命”結(jié)束到1978年底，全國(guó)政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，西昌、涼山兩地州也進(jìn)入十年來最好的時(shí)期。1978年10月，西昌地區(qū)與涼山州合并，撤銷西昌地區(qū)建制，西昌縣改屬四川省涼山彝族自治州。1979年涼山州人民政府由昭覺縣遷駐西昌縣。同年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)以原西昌縣城關(guān)鎮(zhèn)、西郊、小廟、高枧、馬道公社及喜德縣之四合公社為轄區(qū)設(shè)置西昌市，1980年1月1日，正式成立西昌市。西昌市、西昌縣并存。1986年7月，撤銷西昌縣建制，并入西昌市，時(shí)西昌縣所轄區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）全歸市轄，12月1日，西昌與攀枝花等城市一起成為國(guó)務(wù)院公布的對(duì)外開放城市。至此，西昌完成了從一個(gè)農(nóng)業(yè)小縣到一個(gè)中等城市的蛻變。西昌的城市發(fā)展迎來了一個(gè)全新的時(shí)期。

　�。ㄈ�）三線建設(shè)中黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)西昌發(fā)展的關(guān)懷。

　　三線建設(shè)期間，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和西南局及四川省委的領(lǐng)導(dǎo)，多次到西昌視察，帶來了黨和國(guó)家的親切關(guān)懷，加快了西昌地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

　　毛澤東對(duì)西昌地區(qū)三線建設(shè)高度重視，在中央政治局會(huì)議上指示說：“你們要到三線去看看，要加強(qiáng)三線建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)。”在談到成昆鐵路的停修時(shí)曾說：“成昆鐵路為什么停修了？你們不去安排，我要騎著毛驢下西昌”。針對(duì)經(jīng)費(fèi)緊缺問題，毛澤東說：“沒有錢，拿我的稿費(fèi)去辦”。領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)三線建設(shè)的關(guān)心重視極大的鼓舞了廣大建設(shè)者們。此后，朱德、鄧小平、彭德懷、賀龍、彭真、李富春、薄一波、郭沫若等一批黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后深入到西南三線建設(shè)前緣的西昌地區(qū)視察，他們圍繞西昌三線建設(shè)、成昆鐵路建設(shè)、攀枝花鋼鐵基地建設(shè)及當(dāng)?shù)厝嗣裆�活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等開展調(diào)查研究，指導(dǎo)各項(xiàng)工作。鄧小平盛贊“這里得天獨(dú)厚”，彭德懷在螺髻山牧場(chǎng)吃飯后繳十元伙食費(fèi)，郭沫若為三線建設(shè)深情賦詩(shī)，領(lǐng)導(dǎo)們的高風(fēng)亮節(jié)和艱苦樸素、實(shí)事求是的高貴品質(zhì)和作風(fēng)，一直激勵(lì)著各級(jí)黨組織和各族干部群眾。他們的調(diào)查研究結(jié)果不僅給西昌地區(qū)各項(xiàng)工作以巨大的促進(jìn)，也給各級(jí)黨政組織以巨大的鼓舞，給全區(qū)各族人民帶來了親切的關(guān)懷。

　　綜上所述，西昌對(duì)三線建設(shè)的支援和一系列三線建設(shè)重點(diǎn)工程在西昌的實(shí)施和建設(shè)成功，還有黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)西昌的三線建設(shè)的殷殷囑托和深切關(guān)懷，都成為西昌在三線建設(shè)中迅速崛起的重要條件，西昌在三線建設(shè)中取得的巨大成就再次證明了社會(huì)主義集中力量辦大事的優(yōu)越性，“中國(guó)航天城”西昌成為三線建設(shè)中迅速崛起的一顆耀眼明珠。

　　四、三線調(diào)整改造戰(zhàn)略與改革開放帶來西昌城市的飛速發(fā)展

　　由于三線建設(shè)工程大多處于“文化大革命”期間，不少項(xiàng)目不同程度的受到“文化大革命”的影響，西昌的三線建設(shè)項(xiàng)目在文革內(nèi)亂期間也受到城鎮(zhèn)武斗的影響，在1967年到1968年武斗嚴(yán)重時(shí)全區(qū)工業(yè)生產(chǎn)遭受嚴(yán)重破壞，基本停止生產(chǎn)。1978年，黨的十一屆三中全會(huì)召開，偉大的歷史轉(zhuǎn)折到來，黨的工作重點(diǎn)從階級(jí)斗爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來。隨著改革開放的春風(fēng)吹到?jīng)錾�，西昌涼山順利�?shí)現(xiàn)合并，在涼山州委州政府轉(zhuǎn)變思想、大力開展城市經(jīng)濟(jì)體制改革、不斷擴(kuò)大開放、不斷推進(jìn)涼山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的正確方針指引下，西昌作為涼山州的首府，也迎來了城市發(fā)展的春天。

　　1983年12月，國(guó)務(wù)院成立國(guó)家三線建設(shè)調(diào)整改造辦公室，確定“把三線地區(qū)建設(shè)成為平占結(jié)合的戰(zhàn)略后方基地，為國(guó)家國(guó)防現(xiàn)代化和國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)作貢獻(xiàn)”[3]的三線建設(shè)調(diào)整改造基本方針。從1983年到2006年歷時(shí)23年的三線建設(shè)調(diào)整改造結(jié)束。西昌在23年的三線建設(shè)的調(diào)整改造和改革開放的偉大戰(zhàn)略指引下，城市迅速走上現(xiàn)代化發(fā)展之路。

　　西昌三線建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目：西昌衛(wèi)星發(fā)射基地、西昌青山機(jī)場(chǎng)、410鋼鐵廠等一大批工業(yè)企業(yè)在三線調(diào)整戰(zhàn)略和改革開放發(fā)展大潮中順利實(shí)現(xiàn)軍轉(zhuǎn)民，不斷與市場(chǎng)接軌，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。如西昌衛(wèi)星發(fā)射基地隨著改革開放的不斷深入，1985年開始承攬國(guó)外衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)，迅速進(jìn)入國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)，先后數(shù)十顆著名衛(wèi)星從這里飛向太空，成為中國(guó)對(duì)外開放最早的發(fā)射基地，并成為西南旅游熱線上的一顆明珠；青山機(jī)場(chǎng)成功轉(zhuǎn)型為民用機(jī)場(chǎng)，1987年，為促進(jìn)涼山經(jīng)濟(jì)發(fā)展并配合發(fā)射中心進(jìn)入國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)需要，國(guó)家撥款1200萬元，對(duì)青山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行第二次擴(kuò)建，擴(kuò)建后的青山機(jī)場(chǎng)更加現(xiàn)代化、國(guó)際化，承攬的航空業(yè)務(wù)也逐漸增多，客貨源日益充足，并與時(shí)俱進(jìn)發(fā)展了包機(jī)飛行、護(hù)林防火飛行、飛播林飛行、旅游飛行等多樣化的航空業(yè)務(wù)，成功與市場(chǎng)接軌；410鋼鐵廠成功完成它作為釩鈦磁鐵礦實(shí)驗(yàn)基地的使命后，于2001年改制組建成為西昌新鋼業(yè)集團(tuán)有限公司，轉(zhuǎn)為民營(yíng)企業(yè)，并很快成為涼山黑色金屬行業(yè)中的龍頭企業(yè)。

　　到2006年，西昌三線建設(shè)重點(diǎn)工程大都成功完成轉(zhuǎn)型，并在國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化中發(fā)揮出重要作用，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初“調(diào)整，改造，發(fā)揮作用”的目標(biāo)。西昌作為三線建設(shè)的重點(diǎn)城市也在改革開放后發(fā)展日新月異。1992年西昌編制完成《西昌市城市總體規(guī)劃》并組織實(shí)施，1993年被列為四川省城市綜合體制改革試點(diǎn)城市，前后被命名為省“雙擁模范城”、省“小康市”、“全國(guó)民政工作先進(jìn)市”、“全國(guó)科普示范縣（市）”。城市建設(shè)得到迅猛發(fā)展：陸空交通四通八達(dá)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、旅游發(fā)展方興未艾、現(xiàn)代科技世界矚目、社會(huì)事業(yè)全面提升、人民生活幸福安康，西昌已然成為一座現(xiàn)代化中等城市。

　　五、結(jié)語

　　鄧小平在1958年10月視察德陽(yáng)工業(yè)建設(shè)時(shí)就曾預(yù)言“拿四川的城市來說，第一重慶、第二成都、將來第三是西昌、第四就是德陽(yáng)了�！碑�(dāng)時(shí)小平同志所指的西昌應(yīng)是包括之后設(shè)立特區(qū)的攀枝花市在內(nèi)的整個(gè)西昌地區(qū)，三線建設(shè)之后，當(dāng)年偉人的預(yù)言已成真，攀枝花崛起為鋼鐵城、中國(guó)釩鈦之都，西昌崛起為中國(guó)的航天城，攀西地區(qū)迅速發(fā)展為四川經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)極。

　　如今，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西昌的城市發(fā)展更為迅速，到2013年整個(gè)西昌市人口近65萬人，西昌先后被命名為縣域經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展十大范例城市、四川省十大最具活力縣市、中國(guó)航天城、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家級(jí)森林城市、中國(guó)旅游最令人向往的地方、中國(guó)最值得去的十座城市。中國(guó)·西昌——“一座春天棲息的城市”正以他矯健的步伐，向百萬人口的世界旅游城市、攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗(yàn)區(qū)的核心增長(zhǎng)極、國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)、四川南向大通道的綜合交通樞紐、川滇結(jié)合部區(qū)域性中心城市不斷邁進(jìn)！

　　（作者單位：涼山州史志辦公室）

　　[1] 《中國(guó)共產(chǎn)黨涼山歷史》（第二卷），涼山州史志辦公室編，中共黨史出版社，2010年9月第一版，第228頁(yè)。

　　[2] 《三線風(fēng)云》，《評(píng)價(jià)毛澤東三線建設(shè)決策的三個(gè)新視角》，陳東林，四川人民出版社，2013年4月第一版，第416頁(yè)�！皟牲c(diǎn)一線”即指以攀枝花為中心，通過成昆鐵路線，向重慶和貴州六盤水兩點(diǎn)作鐘擺式輻射的三線建設(shè)戰(zhàn)略部署。

　　[3] 《三線風(fēng)云》，《評(píng)價(jià)毛澤東三線建設(shè)決策的三個(gè)新視角》，陳東林，四川人民出版社，2013年4月第一版，第411頁(yè)。