攀鋼一號(hào)高爐。攀枝花中國(guó)三線建設(shè)博物館供圖

全國(guó)各地建設(shè)者奔赴攀枝花。 三線建設(shè)干部學(xué)院三線文化研究中心供圖

“三線精神”

艱苦創(chuàng)業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新。

在中國(guó)三線建設(shè)博物館進(jìn)館處，游客一眼就會(huì)被那100雙英模手模雕像所吸引，手掌有大有小，手指有粗有細(xì)，手關(guān)節(jié)有的粗糲甚至變形……在這一雙雙手中，從無(wú)到有誕生了如今的“百里鋼城”。最初，它是“一棵樹下七戶人家”的弄弄坪，后來它是三線建設(shè)的龍頭，現(xiàn)在它是一顆嵌于我國(guó)西南的工業(yè)明珠。

“攀枝花發(fā)展起來了，但艱苦創(chuàng)業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新的‘三線精神’永不過時(shí)?！?021年6月18日，攀枝花市文廣旅局原一級(jí)調(diào)研員羅毅如是說。

一句話 賦予每個(gè)人使命感

博物館大門外側(cè)墻面上，題寫有“攀枝花建不成，我睡不著覺——毛澤東”。毛澤東主席這句話，一語(yǔ)道破了開發(fā)建設(shè)攀枝花的戰(zhàn)略意義和它的分量。羅毅介紹，當(dāng)年也是這句話，激勵(lì)了無(wú)數(shù)有志青年在這個(gè)不毛之地攻堅(jiān)克難。

1964年，不到17歲的云南女孩楊桂蘭坐著解放牌卡車來到攀枝花第一磚廠，被分在磚廠半成品車間。其小組任務(wù)是每天7000塊磚，但是楊桂蘭她們只能完成3000多塊，而且經(jīng)常發(fā)生倒塌。為了提高效率，楊桂蘭發(fā)動(dòng)小組成員苦練基本功，短短2個(gè)月后，就能每天完成近15000塊磚的工作量。

而20歲的雷永，1965年跟隨浩浩蕩蕩的三線建設(shè)大軍，從一個(gè)渠縣小山村來到攀枝花，工作是燒鍋爐，他一干就是45年。通過買書自學(xué)和虛心請(qǐng)教，他燒的鍋爐沒有發(fā)生過任何安全事故。由于保養(yǎng)得好，兩臺(tái)鍋爐到達(dá)服役年限后，經(jīng)鑒定還能繼續(xù)使用。雷永還總結(jié)出“劑量小、勤添煤、小風(fēng)量、撿二炭”的操作法，極大節(jié)省了原煤用量。

在攀枝花建設(shè)最困難時(shí)期，雷永拿出工資開荒山種蔬菜，累計(jì)無(wú)償為食堂提供了67400多斤蔬菜、2000多斤甘蔗和200多斤鮮魚。聽說單位要定制窗花，他又主動(dòng)請(qǐng)纓在休息時(shí)間無(wú)償為單位鑄造，粗略估計(jì)制作窗花和花盆等價(jià)值達(dá)340000元……

如今，楊桂蘭和雷永的雙手均被鑄模成型，以紀(jì)念他們的無(wú)私奉獻(xiàn)。

艱苦奮斗 創(chuàng)造世界工程奇跡

成昆鐵路是三線建設(shè)的重中之重，曾經(jīng)創(chuàng)造了13項(xiàng)世界之最，18項(xiàng)中國(guó)之最。例如，關(guān)村壩隧道是全國(guó)第一個(gè)“站內(nèi)掘洞、洞中有站、洞中出岔”的雙洞三線隧道車站；沙馬拉達(dá)隧道全長(zhǎng)6383.3米，是當(dāng)時(shí)中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道。同時(shí)，數(shù)以千計(jì)的鐵道兵戰(zhàn)士獻(xiàn)出了寶貴生命，有人測(cè)算，成昆鐵路全線每2.5公里就有一名建設(shè)者犧牲。

“在隧道施工中，鐵道兵戰(zhàn)士為加快施工進(jìn)度，往往冒著犧牲健康的風(fēng)險(xiǎn)，省去了在打風(fēng)槍上接水管的安全環(huán)節(jié)，將自己完全暴露在粉塵和濃煙之中?！比€建設(shè)干部學(xué)院三線文化研究中心主任代發(fā)君介紹，長(zhǎng)年累月，由于缺乏防塵設(shè)備，許多戰(zhàn)士都患上了無(wú)法治愈的“矽肺病”，有的手指變形，給生活帶來諸多不便。對(duì)此，他們的回應(yīng)卻是，與那些犧牲的戰(zhàn)友相比，這點(diǎn)疾病算不了什么！

“三線精神”具有震撼人心的力量，是中國(guó)紅色精神譜系的重要組成部分。“作家陳荒煤曾經(jīng)將他們的精神和事跡比喻為‘點(diǎn)燃靈魂的一簇圣火’，他們?yōu)槲覀儤淞⑵鹆擞啦荒绲木褙S碑，他們的業(yè)績(jī)將永載共和國(guó)的史冊(cè)?！贝l(fā)君說道。

勇于創(chuàng)新 盡顯移民城市的銳氣

“各路大軍齊參戰(zhàn)，弄弄坪上主戰(zhàn)燃。機(jī)器轟鳴震天響，千軍萬(wàn)馬戰(zhàn)猶酣?！碑?dāng)年攀枝花三線建設(shè)的親歷者寫的詩(shī)，羅毅很認(rèn)可。僅1964年一年時(shí)間，全國(guó)各地就抽調(diào)了5萬(wàn)多名精干的干部職工奔赴攀枝花。其中，有科學(xué)家、工程技術(shù)人員、普通工人、大學(xué)畢業(yè)生。正是這些人為這座新城帶來無(wú)盡的銳氣和創(chuàng)新的魄力。

吳恒泰被稱“八闖將”之一，從諢名可見其膽識(shí)。當(dāng)年他的工作是架設(shè)高壓線，在沒有上游單位設(shè)計(jì)路線的情況下，他們敢于自己摸索?？粗鹕辰咸辖?，吳恒泰想到用高空索道運(yùn)輸材料，大大節(jié)省了運(yùn)力。為了讓高壓線接頭更牢固，他經(jīng)過多次失敗最終成功發(fā)明“爆炸壓接法”……

如今，攀枝花的創(chuàng)新之路仍在繼續(xù)，從鋼鐵產(chǎn)業(yè)為主逐漸新增康養(yǎng)等社會(huì)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，形成多元產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在當(dāng)下，能否把握傳承好“三線精神”是事關(guān)轉(zhuǎn)型成敗的關(guān)鍵。不過，羅毅相信一方水土養(yǎng)一方人，這水土也是精神上的、性格上的。

本版撰稿四川日?qǐng)?bào)全媒體記者吳夢(mèng)琳吳平王眉靈唐子晴